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夹布喷砂胶管

喷砂胶管产品特点：

内胶层:采用聚氨酯和丁基橡胶为主要原材料，并加入特殊补强剂。成品内胶颜色为***透明(或黑色)状态，具有高耐磨、高韧性、耐高压等特点，耐磨指标是普通喷砂胶管的2-3倍。在同行业中享有“耐磨王”的美誉。

增强层：夹布喷砂胶管采用擦胶布作增强层，柔性好、承压能力强；

钢编喷砂胶管采用镀铜胶管钢丝编织，承受工作压力是夹布胶管的3-4倍，具有耐压程度高，抗屈挠性能优越之特点

大口径胶管

扣压胶管的检查胶管扣压完成后要对胶管接头外部进行观察，接头套皮紧紧包住胶管外胶，用手弯曲套皮与胶管外胶接触处不会出现缝隙，且接头内芯不会出现严重变形为宜。

打灰胶管是水泥罐车卸料用的输出管路，用于卸料，胶管采用科学配方，水泥罐车用管内层采用高耐磨橡胶，中间夹多层帘子线，胶布，加中胶、外胶组成，根据需要中间可以夹螺旋钢丝，具有耐磨，耐用等特点。

打灰胶管连接方式：卡箍，法兰，快速接头等。

打灰胶管长度：根据车型特点散装水泥罐车卸灰胶管长度一般为6米，7米，8米，9米。

高耐磨钢丝编织打灰胶管

高压油管贮存时，不应与酸、碱、油类及或其它腐蚀性液体、气体接触；并应离热源于1m以外，高压油管在贮存期间，管体上严禁堆放重物，并防止外界挤压和受损。为了防止软管贮存时管体受压变形，堆垛不宜过高，一般垛高不应超过1.5m；并要求软管在贮存期间经常“倒垛”，一般每季度不少于一次。高压油管尽可能在松弛状态下存放，一般对内径在76mm以下的液压油管，可盘卷存放（但盘内径应不小于软管内径的15倍）液压油管贮存期间，一般不应超过两年，并应做到先入库者先使用，以防因贮存过久而影响液压油管质量。

如果使用公母锥顶压进行密封，其泄漏大多是由于两锥面有损伤，可用研磨砂对锥面进行研磨。

在一些用“о”形圈靠端面或外径密封的场合，其泄漏原因有以下几种：

“о”形圈老化或变形而造成泄漏；

“о”形圈止口槽过深而造成泄漏。

“о”形圈装配不到位，使两平面连接时压不平或“о”形圈被切割造成泄漏；

“о”形圈未压实，弹性变形量不足而造成泄漏；

如果重复装配次数过多，高压胶管使用寿命，密封带与装配的位置不完全一致，且由于头部前端没有了可塑性不能形成二次微变形，形成不了新的密封带，达不到原有的密封效果。

高压油管装配误差?高压油管装配误差会导致头部密封带形成椭圆，辽阳高压胶管，从而不能有效密封。高压油管管形的制造误差、高压油管头部与喷油器接口部位的装配误差，以及高压油管带管夹装配时的非自由对正等因素，都是造成高压油管装配误差存在的直接原因。