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高压胶管

其实这个有多重因素决定胶管使用寿命

现提供以下几点使用注意事项：

胶管及胶管总成只能用于输送所设计的物料，否则会减少使用寿命或失效。

正确使用胶管的长度，胶管在高的压力下长度发生变化（-4％-+2％）以及机械运动引起的长度变化。

胶管及胶管总成不应在超过设计工作压力的压力（包括冲击压力）下使用。

胶管及胶管总成所输送的介质温度正常情况下，不应超过-40℃-+120℃，否则会减少使用寿命。

胶管及胶管总成不应在小于胶管小弯曲半径下使用，避免在靠近管接头处发生弯曲或折曲，否则会阻碍液压传递及输送物料或损坏胶管组合件。

胶管及胶管总成，不应在扭转状态下使用。

胶管及胶管总成应小心搬运，不应在锋利和粗糙的表面上拖拽，不应折曲和压扁。

胶管及胶管总成应保持清洁，内部应冲洗干净（特别是输酸管、喷雾管、灰浆管）。防止外来物体进入管腔，阻碍输送流体，损坏设备。

超过服役期限或贮存期的胶管及胶管总成要进行实验鉴定后方可继续使用。

当作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。

如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定了修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管爆裂时，可采取粘补法：具体方法是将软管开裂处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。

     在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。爆裂的软管大多是承受油压较大的软管。对爆裂的胶管进行简单的粘补或***；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未爆裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或***的油管承受低压）

高压胶管的制作流程有哪些？

据了解，高压胶管一般用于煤炭工业和石油工业，其特点是损耗率高，那么高压胶管如何选择好坏？其主要是看制作流程，对于的高压胶管厂家来说，对于高压胶管的制作流程一定要非常的熟悉，今天就为大家详细的介绍一下：

将含管芯内层油管在缠绕机或编织机上缠绕上镀铜钢丝或镀铜钢丝绳，同时在缠绕机或编织机将中层胶薄片同步缠绕在每两层镀铜钢丝或镀铜钢丝绳间，缠绕钢丝起头和结尾处绑扎（有些早期缠绕机需预先将镀铜钢丝进行预应力定型处理）；

用混炼机按配方混炼出内层胶、中层胶和外层胶；用挤出机挤出内层油管，包覆在涂了脱模剂的软芯或硬芯上（液氮冷冻法也可不用管芯）；

压延机压成中层胶薄片，加隔离剂收卷并按工艺要求裁成规定宽度；

再次在挤出机上包覆上外层胶，然后再包缠铅或布硫化保护；

通过硫化罐或盐浴硫化；

制造高压胶管使用设备多、原料种类多，生产工艺复杂。近年来以塑料或热塑性弹性体为主要原料的液压油管生产工艺可适当简化。

法兰排吸沙管是一种耐磨胶管，也称为抽沙胶管，规格有DN102,DN150,DN200,DN250,DN300主要用来输送河沙，碎石，泥浆，等磨损强度比较大的固液混合物，吸沙胶管的特点是内胶非常耐磨，并且厚度很大，可以在苛刻条件下正常使用。

吸沙胶管的结构由下几部分构成

内胶层，也就是内层的橡胶，主要采用丁苯橡胶生产制做，含胶量65%以上，磨耗率小于2克/平方米，内胶层的厚度越大其耐磨程度也就越强，内胶层的厚度根据口径的大小来确定，口径越大，耐磨层的厚度也就越大。帘线增强层，帘线增强层的层数要根据压力来确定，压力等级有6公斤，10公斤，16公斤，25公斤等。压力越大所采用的帘线增强层也就越多，例如DN150的，6公斤压力的吸沙胶管采和6层帘线，DN300的同样压力下要采用10层帘线

钢丝骨架增强层，主要起支撑管体的作用，以用在负压情况下吸沙胶管不会被吸扁，钢丝骨架线径的大小根据压力和口径来确定。

中胶粘合层，这层很重要。良好的粘合层可以保证内胶层不会脱胶，如果产生脱胶的现象那么管体就会堵塞。

外胶层，视吸沙胶管的使用环境来选择，在海水里使用的时候的要采用与耐酸碱胶管和蒸汽胶管同样才质的三元乙丙橡胶，普通情况下使用和输水胶管同样的天然橡胶就可以。

吸沙胶管的连接方式可以使用卡箍，锤击由壬，高压由壬，快速接头，法兰等，采用法兰连接的时候也称为法兰吸沙胶管，我们采用的是硫化接头的工艺，也就是在生产的时候直接把接头预置，也就是在成品做好后抽沙胶管和法兰接头是一个整体，这样可以防止接头的脱落，并且具有很强的气密性。